Le trajet entre le parking et le spot, ce n’est pas toujours une partie de plaisir, avec un chariot bien chargé.
Dans la team, on a notre technique pour moins forcer en poussant le chariot. Nous ne sommes pas les seuls à l’utiliser !
Mais elle ne plaît pas trop à notre partenaire Surfcasting3D. On vous explique tout dans cet article.
Le principe
Sur nos chariots, nous avons fixé des supports de piques imprimés en 3D par notre partenaire Surfcasting3D.
Il y en a deux de chaque côté, fixés sur les montants du chariot.
Leur usage normal : tenir les piques à la pêche, par exemple pour relever les cannes au-dessus des vagues ou des algues.
En testant le déplacement du chariot avec ce système, on a eu la sensation d’avoir moins de poids à tirer. Dans la vidéo, on le voit bien : les piques, fixés dans les supports, prolongent la poignée.
Pourquoi ça pèse moins ?
Un chariot, c’est un levier. Les roues sont le point d’appui : le chargement tire d’un côté, et vous compensez de l’autre en tirant sur la poignée.
Plus la poignée est loin de l’axe des roues, moins vous avez à forcer. Avec les piques dans les supports, on rallonge simplement la poignée.
En tenant plus haut, on incline davantage le chariot vers soi. Le chargement se retrouve presque à la verticale des roues, et ce sont elles qui portent plutôt que vos bras.
Attention : le poids n’a pas changé, c’est l’effort ressenti qui baisse.
Ce qu’en pense Surfcasting3D
On doit être clair : notre partenaire n’aime pas trop qu’on utilise ses supports comme ça.
Son argument est simple : il y a un risque de casse.
Et on pense que la physique lui donne raison. Le même levier qui allège vos bras charge les supports : plus les piques dépassent, plus les supports forcent.
Ces supports sont conçus pour tenir un pique à la pêche, pas pour encaisser les efforts d’un chariot tiré sur le sable.
Il connaît ses pièces mieux que nous, donc on prend sa remarque au sérieux.
Conseil : si vous testez, faites-le en connaissance de cause.
Que faire pour limiter la casse ?
- Ménager les supports : pas d’à-coups, pas de traction brusque.
- Éviter de forcer sur un terrain accidenté ou dans les passages difficiles (marches, sable mou).
- Ne pas laisser le pique trop dépasser.
- Contrôler l’état des supports avant et après chaque sortie.
- Ne pas dépasser une charge raisonnable.
Notre avis
Pour nous, ça reste une astuce. Elle nous facilite tellement le transport que nous sommes prêts à assumer la casse, mais on comprend la mise en garde !
Votre commentaire